El nuevo SEAT Ibiza completa la gama con las versiones diésel

SEAT Ibiza Diesel 2017
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Se une la gama diésel con 3 niveles de potencia además de los nuevos GNC de gas Natural y el más deportivo 1.5 TSI EVO de 150 cv gasolina

Llega la segunda entrega del nuevo SEAT Ibiza, que se ofrece en su edición de quinta generación desde este verano con las primeras versiones de gasolina.

Ahora se amplía la gama con 3 motores más de gasóil, entre 80 y 115 CV, basados en el mismo bloque de 1.6 litros y con la ya acostumbrada tecnología de raíl común de inyección, el híbrido de gasolina y GNC y los 1.5 TSI EVO de 150 cv de gasolina.

La nueva gama de motores diésel suma 10 versiones más a elegir en la gama del SEAT Ibiza 2017, con opciones de caja de cambios automática en algunas de ellas.

Estas versiones se reparten en los 5 acabados disponibles en la gama, Reference, Reference Plus, Style, Xcellence y FR.

Los nuevos diésel todos con el mismo bloque motor.

SEAT Ibiza Diesel 2017

La gama diésel del nuevo Ibiza, se basa en el motor de 4 cilindros y 1.598 centímetros cúbicos, con 3 niveles de potencia. El TDI 80 con caja manual de 5 velocidades, TDI 95 igualmente con caja manual de 5 relaciones y también automática, y el TDI 115, el más potente de la gama diésel que cuenta con caja manual de 6 relaciones. El cambio automático de doble embrague DSG estará disponible para algunas versiones. Todos los SEAT Ibiza son tracción delantera.

Todos ellos disponen de filtro de partículas DPF, que mediante el aditivo Adblue, permite la neutralización de las partículas de monóxido de nitrógeno (NOx).

SEAT Ibiza Diesel 2017Detalle de los motores.

El motor 1.6 TDI de 80 cv, ofrece la potencia entre 2.700 y 4.800 rpm, un régimen amplio para poder cambiar de marcha con holgura que va acompañado de un par máximo de 230 Nm, que facilita el poder llevar el motor a regímenes bajos, lo cual facilita mejores consumos. Estos 230 Nm aparecen entre 1.400 y 2.400 rpm, que es un régimen que casi llega al de potencia máxima, y en donde solemos conducir con garantías siempre de cambio de marcha sin perder contundencia en el motor. El consumo de esta versión manual del Ibiza es de 3.8 l cada 100 km, según su catálogo, donde podemos ver sus emisiones de 99 g/km, alcanza los 100 km/h en 13,3 segundos.

El nuevo diésel mediado, con 95 cv, entrega la potencia a 3.250 rpm y se mantiene hasta las 4.000, su par máximo es de 250 Nm, entre 1500 y 2600 rpm, mantiene los consumos y emisiones del anterior de 80 cv y sus prestaciones se mejoran: Con cambio manual acelera hasta 100 km/h en 11.3 segundos.

Por último el más potente diésel, con 115 cv también tiene un margen amplio de potencia máxima, 3.250-4.000 rpm. Con el mismo par máximo el anterior de 250 Nm pero en un margen más amplio entre 1.500 y 3.200 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 10.0 segundos, y sus consumos y emisiones son ligeramente superiores, 3,9 litros de promedio y 102 g/km de emisiones de CO2.

El Ibiza, el más vendido.

El SEAT Ibiza, además de estar en las primeras posiciones del mercado español en ventas absolutas, es el modelo más popular de la marca española. Sólo de esta nueva generación se llevan contabilizados más de 7.000 pedidos, que sin duda aumentarán con las nuevas versiones diésel. Una generación en la que el coche a asumido nuevas tecnologías de equipamiento un acabado renovado en el interior y donde hay más espacio sin salirse de la categoría de compactos polivalentes.

SEAT Ibiza Diesel 2017

Más motorizaciones.

Junto a los motores Diésel, SEAT lanza los nuevos motores híbridos de gasolina y gas Natural ó GNC (Gas Natural Comprimido). Al igual que el León o el Mii, dentro de la marca, se ofrece una versión que puede usar los dos tipos de combustible. Los consumos incluso se mejoran, pero lo que sale más beneficiado es el coste por kilómetro, con un precio del combustible GNC sensiblemente inferior. Esta versión se basa en el motor 1.0 TSI, denominándose 1.0 TGi, con 90 cv y 88 g/km de emisiones.

Por otro lado, también llega la versión más deportiva. Exclusivamente con acabado FR, se dispone también del motor 1.5 EVO, con 150 cv. De momento el tope de gama, con motor turbo de geometría variable, es el Ibiza de quinta generación más rápido alcanzando los 215 km/h y los 100 en 7,7 segundos, ello con cambio manual de 6 marchas que es como se dispone de momento.

Ficha del SEAT Ibiza

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